При выборе автомобиля водители обычно обращают внимание на внешний вид, технические характеристики и комплектацию. Качество сидений, возможности регулировки и удобство посадки часто оказываются на втором плане.

В результате владельцы автомобилей жалуются на боль в спине и дискомфорт. Избежать этих проблем могут помочь советы таксистов и дальнобойщиков, которые проводят много времени за рулем. Мы делимся их рекомендациями в этой статье.

Расстояние до руля

Вытянутые руки должны лежать запястьями на руле.

Эта настройка сиденья для водителя — одна из первых, которую изучают в автошколе, но многие забывают о ней. Правильное расстояние до руля критично: если оно выбрано неверно, руки будут напряжены, что приведет к дискомфорту и боли в спине, особенно у людей с уже существующими проблемами.

Как правильно настроить сиденье и руль? Сначала удобно сядьте, чтобы спина полностью прилегала к спинке кресла. Держите руль так: левая рука на 9 часов, правая — на 3 часа.

Чтобы проверить правильность расстояния до руля, не меняя позы, положите выпрямленные руки на руль. Если запястья касаются верхней части руля, значит, расстояние выбрано верно. Если нужно тянуться или сгибать руки, сдвиньте сиденье.

Угол наклона спинки

К полулежачей посадке большинству водителей нужно привыкать.

Конструкция большинства автомобилей предполагает, что водитель должен сидеть почти прямо. Это положение обеспечивает максимальный контроль за ситуацией на дороге.

Однако некоторые владельцы автомобилей предпочитают «полулежачую» посадку. Для комфорта и предотвращения затекания тела необходимо настроить сиденье и руль под себя. Важно подобрать высоту и угол наклона так, чтобы хорошо видеть дорогу, а подголовник находился на расстоянии 2-5 сантиметров от головы. При этом спина, плечи и поясница должны плотно прилегать к спинке сиденья. Если поясница будет «висеть в воздухе», длительная поездка станет настоящим испытанием.

Регулировка высоты сиденья

Если высота сидений не регулируется, водителям с разной длиной ног будет неудобно.

Не все транспортные средства имеют регулировку высоты водительского кресла, но если она есть, это позволяет достичь максимального комфорта при посадке за рулем.

Регулировка высоты происходит следующим образом: сначала полностью опустите сиденье, затем медленно поднимайте его, пока передняя часть подушки не начнет плотно прилегать к бедрам.

Если сиденье слишком низкое, ноги и нижняя часть спины будут опираться только на «пятую точку», что может вызвать дискомфорт.

Если сиденье установлено слишком высоко, это может нарушить кровообращение в ногах из-за давления на бедра, что также приведет к дискомфорту.

Поясничный упор

Изготавливаем поясничный упор своими руками

Регулировка поясничного упора есть не у всех автомобилей, обычно она доступна только в топовых комплектациях. Однако снять напряжение со спины водителя можно и в бюджетном автомобиле — это проверено автором сайта.

Для этого используем обычное полотенце. Складываем его несколько раз или скручиваем, чтобы получить валик толщиной 1-5 сантиметров (в зависимости от индивидуальных особенностей водителя). Сев за руль, водитель наклоняется и размещает полотенце у поясницы, сразу над бедрами. Если поддержки недостаточно или, наоборот, она слишком сильная, нужно изменить толщину полотенца.

Также водители могут сделать кресло более комфортным, не ухудшая его внешний вид. Для этого достаточно подложить материал, например, вспененный полиэтилен, под обивку сиденья и зафиксировать его.

Регулировка подголовника

Правильная регулировка подголовника важна для здоровья в случае ДТП.

Подголовник в автомобильных креслах предназначен не только для комфорта, но и для безопасности. Он предотвращает перелом шеи при аварии, ограничивая движение головы. Поэтому правильная настройка подголовника имеет большое значение.

Когда водитель садится за руль, расстояние от затылка до подголовника должно составлять 2-3 сантиметра. Проверить это самостоятельно сложно, поэтому лучше попросить помощи у переднего пассажира. Высота подголовника должна быть такой, чтобы его центр находился напротив затылка водителя. Угол наклона нужно установить так, чтобы верхняя часть подголовника была немного наклонена вперед.

В начале подголовник может немного мешать водителю, но после нескольких поездок его положение станет естественным и комфортным.

Как избавиться от боли в спине

Боль в спине стала распространенной проблемой для людей, работающих в сидячем или малоподвижном режиме. Эта проблема усугубляется, когда человек за рулем грузовика. Дальнобойщики не просто сидят за столом, они управляют большегрузами и часто не могут сделать перерыв, чтобы размять мышцы.

Пример с дальнобойщиками наиболее ярко иллюстрирует ситуацию. Если советы, приведенные ниже, помогают водителям оставаться в тонусе и поддерживать здоровье, они подойдут и вам, независимо от вашей профессии.

Профессия дальнобойщика входит в десятку самых опасных в мире, включая Россию. Высокий уровень травматизма, риск ДТП, отсутствие нормального питания, стресс и малоподвижный образ жизни — все это создает предпосылки для серьезных проблем со здоровьем, вплоть до инвалидности.

В других профессиях боль в спине может быть следствием физической нагрузки, но для автоперевозчиков это профессиональный риск. Поэтому важно соблюдать правила, которые помогут поддерживать здоровье спины и позвоночника.

Согласно исследованиям, наиболее распространенные проблемы у водителей — это скелетно-мышечные расстройства, боли в шее, плечах и спине, причем последняя является самой частой.

Основные факторы риска, известные каждому дальнобойщику, вызывающие боль в спине:

• неправильная посадка;
• длительное пребывание в одной позе;
• тряска и вибрации;
• поднятие тяжелых предметов (более 20 кг).

Удерживать спину и шею в прямом положении в течение всего дня сложно, это быстро утомляет и отвлекает от дороги, усугубляя болевые ощущения. Гораздо эффективнее правильно отрегулировать кресло — это первый и важный совет.

1. Поставьте ноги на пол и отрегулируйте высоту сиденья так, чтобы колени были согнуты под углом 90 градусов. Колени не должны быть выше бедер.

2. Приобретите накладной поясничный упор для сидения. Он обеспечит комфорт и поддержку, минимизируя сутулость и смягчая воздействие вибраций.

3. Правильная регулировка сиденья важна. Спина должна плотно прижиматься к сиденью.

Отрегулируйте сиденье по отношению к педалям: выжмите тормозную педаль правой ногой до упора и полностью нажмите на сцепление. В этом положении колени должны быть слегка согнутыми (примерно под углом 120 градусов).

Бедра должны находиться в комфортном положении. Наклон спинки сиденья должен быть немного откинут назад, чтобы избежать давления на позвоночник и неудобного положения головы.

Проверить правильность регулировки спинки можно так: положите запястье на верхнюю часть руля. В правильном положении вы сможете обхватить рулевое колесо с другой стороны, не отрывая лопатки от сидения. Рука должна быть разогнута, но не слишком вытянута.

В грузовиках с горизонтальными рулями проверьте положение, взявшись за дальнюю часть руля. Если локоть не полностью разогнут, а лопатка не оторвалась от сиденья, все в порядке.

4. Высоким водителям лучше наклонить основание сиденья так, чтобы передняя часть сиденья совпадала с коленями. Если требуется частое использование сцепления, можно опустить переднюю часть сиденья.

5. Пневмо-сиденье, поглощающее вибрации, также полезно. В легковых автомобилях такую функцию выполняет подвеска.

6. Рулевое колесо должно быть отрегулировано так, чтобы руки водителя удобно располагались на позициях 10 и 2 часа, локти слегка согнуты и ближе к туловищу.

7. Зеркала должны быть отрегулированы так, чтобы для качественного обзора не приходилось сгибаться или делать лишние движения. Поверните голову, и вся обстановка должна быть видна в зеркалах.

Хотя боль в спине — проблема многих людей, работающих в сидячем режиме, она усугубляется у водителей грузовиков.

Кроме регулировок, если вы много времени проводите за рулем, стоит рассмотреть специализированную одежду для поддержки спины, которая улучшает осанку и предотвращает проблемы. Например, одежда марки Alignmed.

В США такие футболки и рубашки уже используют дальнобойщики, а в некоторых крупных компаниях они стали обязательными.

Эта одежда плотно облегает тело и оттягивает плечи назад, исправляя осанку, расслабляя мышцы и улучшая кислородный обмен.

Важно: любой, кто испытывает сильную боль в спине, должен обратиться к врачу и пройти лечение, если это необходимо.

Но самое главное для тех, кто сталкивается с начинающейся болью в спине (или хочет ее избежать) — вести активный и здоровый образ жизни. Ничто так не поддерживает спину и не укрепляет позвоночник, как ваш собственный мышечный корсет. Силовые тренировки 2-3 раза в неделю (по 40 минут до 1 часа) помогут развить необходимые мышцы, улучшить осанку и повысить уровень энергии.

Несколько раз в день, перед рейсом и по его завершении, проводите легкую разминку. Это могут быть выпады, махи руками, приседания, круговые движения руками или вращение корпусом.

Идеально проводить разминку в течение дня, например, перед обедом.

Эти простые упражнения не займут много времени, но положительно скажутся на вашем самочувствии. 10-15 минут разминки — и можно снова за руль.

В заключение, эти советы действительно работают. Главное — это привычка. Заведите за правило заниматься спортом или хотя бы разминаться. Настройте свое место за рулем. Привыкание к правильной посадке займет время, но в итоге это избавит вас от будущих проблем со здоровьем.